但是，韩国海上在给宠物戴铃铛时，韩国海上要确保铃铛的大小和安装牢固，并且定期检查，以确保铃铛的正常功能，最重要的是要尽量减少宠物活动的距离，以保护宠物的安全。

因此，船企即便特刊模式具有高质量的同行评议过程，想打造顶级期刊却并非易事。那么，组建制氢装备问题来了，要么是科睿唯安引入的新的AI评估系统出了差错，无法准确评估期刊发表的内容是否符合期刊的收稿范围。

系统强行要求编辑为已经拒稿的稿件继续寻找新的审稿人，联盟尽管编辑想为这个被拒稿的质量还可以的稿件发出修改决定。他说道，推进MDPI特刊数量是惊人的，因此无法保证最低的同行评审标准。其中包括了法国学者PaoloCrosetto的那篇著名博文（IsMDPIapredatorypublisher?），浮式风电而那篇博文的关键数据恰恰也被Science的社论采用（图1）。

奇怪的审稿人/作者经历的可能原因：韩国海上系统基于编辑的学术人脉，韩国海上并以编辑的个人名义自动生成了对审稿人的邀请，邮件发给了可能不会为该期刊审稿的人手中，或者不符合稿件所属研究领域的人。Crosetto指出，船企我没有证据表明他们做错了什么，船企不过，他同时指出，客座编辑的做法似乎各有不同，但是当任何人都能成为客座编辑时，对期刊学术产出质量的信任是很难的。

    最后一个值得讨论的问题是这种模式是否能够可持续的发展？尽管很多学者指出这样的模式不会长久，组建制氢装备但其实在学术论文井喷的时代，组建制氢装备在评价体系需要短平快的成果的时代，发表速度快，价格也不算很高的OA模式，是有巨大的市场需求的。

    当然，联盟此次事件最大的影响倒不是哪些期刊被踢，毕竟MDPI从目录里损失的期刊数量也没几本。论文相关信息：推进第一作者：推进刘慧玲博士通讯作者：张漩研究员，姜银珠教授        通讯单位：浙江大学，浙江大学杭州国际科创中心论文DOI：10.1002/adma.202300888https://doi.org/10.1002/adma.202300888 。

总结与展望：浮式风电综上所述，本文探讨了负载Li-LE的HKUST-1基准固态电解质在不同宏观和介观孔隙结构下的锂离子传输行为。相关研究成果在Adv.Mater.、韩国海上EnergyEnviron.Sci.、Adv.Funct.Mater.、NanoEnergy、Sci.Bull.等国际知名学术期刊上发表SCI论文100余篇，他引4000余次。

船企再通过研磨将不同形貌的HKUST-1粉末与电解液Li-LE（1MLiClO4inPC）进行复合。利用压汞法分析了不同形貌和致密状态的原始HKUST-1压坯、组建制氢装备复合HKUST-1压坯的孔道结构。